{"id":9117,"date":"2021-03-09T13:50:40","date_gmt":"2021-03-09T13:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saamtowage.com\/elsalvador\/blog\/2021\/03\/09\/saam-towage-ya-se-prepara-para-recibir-dos-nuevos-remolcadores-para-el-salvador\/"},"modified":"2022-06-07T15:49:37","modified_gmt":"2022-06-07T15:49:37","slug":"saam-towage-ya-se-prepara-para-recibir-dos-nuevos-remolcadores-para-el-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saamtowage.com\/elsalvador\/blog\/2021\/03\/09\/saam-towage-ya-se-prepara-para-recibir-dos-nuevos-remolcadores-para-el-salvador\/?lang=pt-br","title":{"rendered":"SAAM Towage ya se prepara para recibir dos nuevos remolcadores para El Salvador"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

Os RAstar 3200W, que sair\u00e3o nos pr\u00f3ximos dias do porto de Izmit em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Am\u00e9rica, contam com um projeto de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e prestar\u00e3o servi\u00e7os no terminal de GNL da Energ\u00eda del Pac\u00edfico.<\/p><\/blockquote>\n

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Istambul, 9 mar\u00e7o de 2021<\/strong>. Nos pr\u00f3ximos dias, a frota de rebocadores da SAAM Towage continuar\u00e1 a crescer, com a incorpora\u00e7\u00e3o de duas novas embarca\u00e7\u00f5es, SAAM Acaxual y SAAM Centzunat, que contam com o projeto de Robert Allan Ltd. e que prestar\u00e3o servi\u00e7os no terminal de g\u00e1s natural liquefeito (GNL) da Energ\u00eda del Pac\u00edfico em El Salvador.<\/p>\n

Primeiro, assinamos o contrato com o estaleiro Uzmar, que foi respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o. Os novos rebocadores foram, ent\u00e3o, entregues para a empresa holandesa Redwise Maritime BV que ser\u00e1 encarregada pelo seu transporte das embarca\u00e7\u00f5es desde o porto de Izmit (Turquia) at\u00e9 o porto de Acajutla (El Salvador), passando pelo Canal do Panam\u00e1. A viagem ser\u00e1 iniciada no dia 12 de mar\u00e7o e deve durar aproximadamente 40 dias, conforme estimativas.<\/p>\n

\u201cEstamos muito felizes de receber esses\u00a0rebocadores de primeira linha, dentro dos elevados padr\u00f5es de qualidade que conhecemos da Uzmar. O projeto se desenvolveu com sucesso, mesmo com as restri\u00e7\u00f5es impostas pela pandemia, as quais pudemos juntos superar, realizando as entregas sem atrasos e de acordo com as condi\u00e7\u00f5es acordadas inicialmente. Foi um grande desafio. Poder conclu\u00ed-lo com sucesso nos permitir\u00e1 prestar o melhor servi\u00e7o para a Energ\u00eda del Pac\u00edfico\u201d, explicou o gerente T\u00e9cnico da SAAM Towage, Pablo C\u00e1ceres.<\/p>\n

A SAAM j\u00e1 tem uma experi\u00eancia positiva com a Uzmar, que foi a respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o do rebocador Tsimshian Warrior, o primeiro rebocador IMO TIER 3 da frota da companhia e o primeiro com estas caracter\u00edsticas a operar no Canad\u00e1.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n

Os novos rebocadores RAstar 3200W t\u00eam um comprimento de 32 metros e foram especialmente projetados para satisfazer as exig\u00eancias das opera\u00e7\u00f5es no terminal de g\u00e1s de Acajutla, com capacidade de tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica de mais de 80 toneladas e uma velocidade de mais de 13,5 n\u00f3s.<\/p>\n

Cada embarca\u00e7\u00e3o tem dois motores CAT 3516C de 2350 kW e azimutais Kongsberg US255\u00a0FP.<\/p>\n

As suas caracter\u00edsticas de projeto, equipamento e constru\u00e7\u00e3o permitem atender as mais altas exig\u00eancias da nota\u00e7\u00e3o \u201cescort\u201d e de combate a inc\u00eandios \u201cfire-fighting 1\u201d, de acordo com as normas de classifica\u00e7\u00e3o Bureau Veritas, juntamente com os mais altos padr\u00f5es de seguran\u00e7a para opera\u00e7\u00e3o em terminais GNL, definidas pelo nosso cliente.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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