{"id":9287,"date":"2026-08-17T15:54:23","date_gmt":"2026-08-17T15:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saamtowage.com\/guatemala\/blog\/2026\/08\/17\/saam-hunabku-to-be-the-first-tugboat-featuring-imo-tier-iii-technology-in-guatemala\/"},"modified":"2026-08-17T15:58:40","modified_gmt":"2026-08-17T15:58:40","slug":"o-saam-hunabku-sera-o-primeiro-rebocador-da-guatemala-com-tecnologia-imo-tier-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saamtowage.com\/guatemala\/blog\/2026\/08\/17\/o-saam-hunabku-sera-o-primeiro-rebocador-da-guatemala-com-tecnologia-imo-tier-iii\/?lang=pt-br","title":{"rendered":"O SAAM Hunabku ser\u00e1 o primeiro rebocador da Guatemala com tecnologia IMO Tier III"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

A nova embarca\u00e7\u00e3o, que operar\u00e1 em Puerto Quetzal, atende aos mais altos padr\u00f5es de controle de emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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Turquia, 30 de julho de 2026<\/strong> | A SAAM Towage incorporar\u00e1 o rebocador SAAM Hunabku \u00e0 sua frota, a 16\u00aa embarca\u00e7\u00e3o entregue pelos estaleiros Sanmar Shipyards \u00e0 companhia. A unidade operar\u00e1 em Puerto Quetzal, Guatemala, como parte do programa de renova\u00e7\u00e3o da frota que a empresa est\u00e1 implementando nas Am\u00e9ricas.<\/p>\n

O Diretor de Inova\u00e7\u00e3o e Novas Constru\u00e7\u00f5es da SAAM Towage, Pablo C\u00e1ceres, destacou que \u201co SAAM Hunabku permitir\u00e1 realizar opera\u00e7\u00f5es mais respeitosas com o meio ambiente \u200b\u200bem Puerto Quetzal, por ser o primeiro rebocador IMO Tier III na Guatemala. Este marco reafirma o caminho que definimos para avan\u00e7ar em nossa estrat\u00e9gia de sustentabilidade e reflete o valor da alian\u00e7a que constru\u00edmos com a Sanmar para alcan\u00e7ar nossos objetivos.\u201d<\/p>\n

A classifica\u00e7\u00e3o IMO Tier III certifica que os motores atendem aos mais altos padr\u00f5es internacionais de controle de emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx), contribuindo para opera\u00e7\u00f5es mais eficientes e ambientalmente amig\u00e1veis.<\/p>\n

Em seguida, o Diretor Comercial dos estaleiros Sanmar Shipyards, R\u00fc\u00e7han \u00c7\u0131vg\u0131n, lembrou que a entrega \u201creflete o compromisso compartilhado de ambas as empresas com a inova\u00e7\u00e3o, a excel\u00eancia operacional e o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de reboque sustent\u00e1veis \u200b\u200bpara atender \u00e0s necessidades dos portos modernos\u201d.<\/p>\n

Pertencente \u00e0 classe Bo\u011fa\u00e7ay e baseado no projeto RAmparts 2400SX-MKII da Robert Allan, o SAAM Hunabku se destaca por suas dimens\u00f5es compactas \u2014 24,4 metros de comprimento e 12 metros de boca \u2014 combinadas com alta capacidade operacional. A embarca\u00e7\u00e3o pode navegar em velocidades de at\u00e9 12,5 n\u00f3s, est\u00e1 equipada com dois motores CAT 3516E, possui mais de 80 toneladas de for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica, sistema de combate a inc\u00eandios FiFi-1, propulsores azimutais duplos (Z-drive) e capacidade para uma tripula\u00e7\u00e3o de at\u00e9 sete pessoas.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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