- Após o término do primeiro ano de operação de seus rebocadores elétricos no Canadá, o índice de intensidade de carbono foi reduzido para 72% em comparação com unidades movidas a diesel com características semelhantes, projetando uma redução adicional para 90% até o final de mais um ano de operação.
- Além disso, os custos operacionais dos rebocadores elétricos foram relatados como sendo 70% menores do que os de uma unidade semelhante de propulsão a diesel.
Amberes, Bélgica. 26 de maio de 2025 | A SAAM Towage apresentou na Tug Technology 2025 a sua bem-sucedida implementação de rebocadores elétricos, obtendo um marco significativo na descarbonização das operações de rebocadores. A iniciativa, conhecida como Projeto Dynamo, culminou na implantação de dois rebocadores elétricos no Porto de Vancouver, Canadá, no início de 2024, e uma terceira unidade que começará a operar em Puerto Chacabuco, na Patagônia Chilena, em 2025.
Este projeto enfatiza o comprometimento da SAAM Towage com a sustentabilidade e a eficiência operacional. Os novos rebocadores permitem uma redução substancial nas emissões, economia significativa de combustível e diminuição de seus custos operacionais.
“A introdução de rebocadores elétricos é uma mudança profunda em nossa indústria”, comentou Pablo Cáceres, Diretor de Sustentabilidade e Desenvolvimento da SAAM Towage. “A nossa experiência em Vancouver demonstra que a eletromobilidade marítima não é apenas uma solução viável que podemos oferecer aos nossos clientes, mas também oferece benefícios ambientais e econômicos significativos. Temos orgulho de liderar o caminho nessa mudança transformadora rumo a um futuro mais sustentável”, ressaltou.
A jornada, no entanto, não foi isenta de desafios. A SAAM Towage superou com sucesso obstáculos relacionados ao projeto e construção, desenvolvimento de infraestrutura de carregamento de baterias, treinamento de tripulação e viabilidade financeira. Por meio de colaborações estratégicas com a Robert Allan Ltd para o projeto do rebocador e com a Sanmar Shipyards para a construção, a empresa resolveu essas complexidades de forma eficaz.
Saldo operacional
Um ano de operação no Canadá produziu impressionantes métricas de sustentabilidade. A adoção da propulsão elétrica e as otimizações aplicadas reduziram o índice de intensidade de carbono em até 72% em comparação aos rebocadores a diesel tradicionais. A SAAM Towage também projeta uma diminuição adicional para 90% após mais um ano de operação. Além disso, os custos operacionais dos rebocadores elétricos foram 70% menores do que os de suas unidades de propulsão a diesel.
Olhando para o futuro, a SAAM Towage continua explorando alternativas e tecnologias. “Temos um longo caminho a percorrer: queremos aumentar a disponibilidade e o uso de combustíveis alternativos; reestruturar os rebocadores existentes por meio da eletrificação e da introdução de tecnologias mais sustentáveis; melhorar o gerenciamento de dados e a eficiência energética; e reduzir o ruído subaquático”, explicou Cáceres.
Desta forma, a SAAM Towage busca ativamente as melhores soluções que se adaptem às necessidades dos clientes e às condições ambientais, como tem sido o caso de suas alianças com a Neptune no Canadá e a Enap no Chile.
